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未來(lai)電(dian)動汽車的(de)(de)(de)普及很大(da)程度上(shang)取(qu)決(jue)于電(dian)池(chi)技術(shu)的(de)(de)(de)進(jin)步，電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)性能必須滿足續航力(li)、充電(dian)時間、功率輸出(chu)、可靠性、耐久性、安全性和(he)成(cheng)本(ben)等一(yi)系(xi)列客戶要求(qiu)(qiu)。電(dian)池(chi)系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)機和(he)智能化(hua)能量管理(li)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)寶馬(ma)i系(xi)和(he)iPerformance車型的(de)(de)(de)eDrive電(dian)驅動技術(shu)的(de)(de)(de)基石。寶馬(ma)集(ji)團決(jue)定(ding)在早期階段像當初(chu)研發傳統(tong)(tong)發動機一(yi)樣來(lai)自己研發這些(xie)電(dian)驅動核心部件，可以在不(bu)同(tong)情況(kuang)下，調整不(bu)同(tong)具體(ti)車型的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，充分(fen)利用動力(li)總成(cheng)電(dian)氣化(hua)優勢(shi)，全面降(jiang)低油耗和(he)碳排(pai)放，…

從鋁(lv)產品應(ying)(ying)用(yong)(yong)推廣的(de)(de)角度而言(yan)，需求(qiu)替代從本質上而言(yan)也(ye)(ye)是鋁(lv)應(ying)(ying)用(yong)(yong)拓展的(de)(de)主(zhu)要方(fang)向(xiang)之一，無論是汽車(che)(che)輕(qing)量化(hua)、還(huan)是鋁(lv)用(yong)(yong)家居(ju)應(ying)(ying)用(yong)(yong)范圍的(de)(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是如(ru)(ru)此，從上半(ban)年鋁(lv)行業消費熱點來看，同樣有(you)著較為明顯的(de)(de)需求(qiu)替代現象(xiang)。從具體(ti)細分領域而言(yan)，我們(men)既能(neng)看到堅美鋁(lv)業扶(fu)貧(pin)過(guo)程中的(de)(de)鋁(lv)制護欄(lan)，也(ye)(ye)能(neng)看到疫情(qing)(qing)影響下商(shang)用(yong)(yong)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)領域的(de)(de)快(kuai)速交付等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金(jin)廂式物流車(che)(che)交付數量快(kuai)速提升2020年突如(ru)(ru)其來的(de)(de)疫情(qing)(qing)，打破(po)了我們(men)原有(you)的(de)(de)生活(huo)節奏，鋁(lv)…

在國民經濟的(de)現(xian)有約124個產業(ye)(ye)中(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)(ye)是應用(yong)鋁多(duo)的(de)領(ling)域之(zhi)一。據中(zhong)國汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)程(cheng)學會(hui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕量化技術創新聯盟專家委(wei)員(yuan)會(hui)主任(ren)陳一龍的(de)數據，中(zhong)國當前汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)、柴(chai)油(you)消費占汽(qi)(qi)(qi)(qi)、柴(chai)油(you)消費的(de)65%，每年新增石油(you)消費的(de)70%被新增汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消耗。德(de)國海德(de)堡公司2011年的(de)調查(cha)研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕型(xing)商用(yong)車(che)(che)、中(zhong)型(xing)貨車(che)(che)、城(cheng)市客(ke)(ke)車(che)(che)、長途客(ke)(ke)車(che)(che)減重10%可(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕量化的(de)效益會(hui)很(hen)大(da)，同時，還可(ke)相應地減少溫室氣體…